Пластиковые нити для лееров, мачт и т.п.

Подглядел в одном из роликов (к сожалению, не могу найти ссылку), как делать из остатков модельного пластика тонкие нити, которые можно использовать для элементов конструкции модели — особенно лееров, мачт, антенн и т.п.

Для чего

Эти нити являются отличной заменой дорогим и порой неудобным в клейке (требуют специального клея и обработки) фототравленным леерам, антеннам и прочим детализирующим элементам .

Что нужно

  • Прямой фрагмент литника
  • Свечка
  • Руки

Как делается

Вырезаем подходящий фрагмент литника, удаляем все ненужные части кусачками, обрабатываем надфилями и шкуркой, дабы получить ровную заготовку в виде трубки.

Зажигаем свечку и ставим на ровное место.

Удерживая одной рукой, начинаем прогревать пластиковую заготовку посередине, следя за тем, чтобы она не закоптилась и, разумеется, не загорелась. При этом вертим ее вокруг оси, чтобы прогрев был равномерным со всех сторон.

Когда заготовка начинает прогибаться — это значит, что она готова для вытягивания.

Хватаем второй конец заготовки другой рукой, отводим от свечи и начинаем плавно вытягивать руками в разные стороны до тех пор, пока не чувствуем, что заготовка остыла и не тянется.

Откусываем кусачками невытянувшиеся «ручки» и получаем нужную деталь.

Прочее

Регулируя скорость и степень растягивания можем получить нити разной толщины. Разумеется, тут нужно тренироваться, но обилие остатков литника после любой модели дает достаточно пространства для тренировок и ошибок.

Разумеется, нужно помнить о технике противопожарной безопасности при работе с огнем.

Решения для ограниченного квартирного пространства

Меня всегда привлекали продуманные мелочи в вагонах поездов, на катерах и яхтах, и даже в Камаз-Мастерах — видимо, определило детство в крохотной комнате надвое с братом. Учитывя, что не так давно вступил в ипотеку и через полтора года (если всё будет хорошо) я получу в использование крохотнейшую студию на 25 квадратных метров, то уже начинаю размышлять о том, чтобы эти решения применить на практике — и изучаю опыт (Может, конечно, плюну, и продолжу снимать двушку, но это особо не меняет подхода).

Для начала, раздобыл несколько роликов для вдохновения.

Первый. Парень Кристиан Шалерт (Christian Schallert) самостоятельно превратил 24 квадратных метра в функциональное пространство. Выглядит несколько топорно (т.к. полностью DIY), но тут полно вполне живых идей для применения, хотя кровать под балконом, конечно, в наших краях и возможностях не пройдет.

Второй. Концептуальная квартирка в Нью-Йорке, чуть больше, 40 кв.м. Этот ролик примечателен тем, что результат является концептом дизайнеров, то есть исполнен на очень хорошем уровне, хотя они сами же говорят, что поэтому он довольно дорогой. Тоже есть, что почерпнуть:

Третий. Уже довольно давний, «классический» ролик на тему ограниченных пространств в Токио, сразу несколько вариантов. Правда, они менее пригодны нашим типовым возможностям.

Думаю за полтора года структурировать материал и выработать концепцию, которая будет не очень заоблачной по деньгам (хотя сложно, конечно, представить, что можно вложить в крохотную недоквартиру кучу денег), при этом по возможности решить проблемы места. Пока в голове нечто, похожее по логике на каюты пассажирских лайнеров или киношных космических кораблей. Время покажет, останется ли это умозрительной моделью или претворится в жизнь.

 

 

Автопоездка СПб – Хельсинки

11 мая проснулся в 11 утра и подумал — а не съездить ли до Хельсинки, давно же собирался, но всё откладывал. В 12 часов дня размышления на тему выбора «поработать еще» или «все же отдохнуть» закончились выбором последнего, благо жена жестко сказала что я достал ныть на тему отсутствия отпуска в течение года и если не съезжу сейчас, то скоро начну нападать на людей.

Читать далее «Автопоездка СПб – Хельсинки»

Индикация пропаданием сигнала в Формуле-1

Стартовые огни в автомобильных гонках

Недавно задумался, что исчезновение объекта куда сложнее заметить, чем его появление, и как это можно использовать/разрешать.

А сегодня, следя за Формулой-1, как раз обнаружил пример такого осмысленного поведения. При старте с места красный сигнал светофора просто гаснет — т.е. его не сменяет зеленый. Стал ковырять и выяснил, что причина кроется как раз в том, что гаснущий сигнал не дает такого сильного рефлекса, как зажигание нового. Причем для дополнительного снижения рефлекторности, сигнал пропадает в произвольный момент, через 4-7 секунд с момента загорания всех красных ламп.

Это сделано на случай непредвиденных обстоятельств у гонщиков, чтобы в него, например, не въехали сзади при резком рефлекторном старте (в случае проблем гонщик поднимает руку, и подается мигающий желтый — и это уже будет рефлекторным сигналом к остановке двигателя на пять минут).